BNP Paribas Mobility annonce aujourd’hui le lancement d’une nouvelle offre à destination des entreprises et des particuliers pour simplifier et accélérer la transition énergétique. Cette offre tout en un, lancée à l’échelle européenne, lève une barrière importante à l’adoption du véhicule électrique : l’accès pratique au rechargement là où les bornes sont principalement utilisées, à savoir à la maison et au bureau*.

Cette offre combinée, Arval Charging Services et Leasing Solutions Charge & Lease, répond à divers besoins :

  •     Arval Charging Services : la location d’un véhicule électrique couplée à celle d’une borne de recharge à la maison ou au bureau sans difficulté. Cette offre tout-en-un comprend l’installation, l’entretien, ainsi que la désinstallation et le recyclage de la borne si besoin. Pour les entreprises qui le souhaitent, le remboursement des consommations d’électricité au domicile du collaborateur peut être mis en place. Arval Charging Services s’associe parfaitement avec les offres publiques de recharge Arval existantes, permettant aux clients d’avoir accès à la recharge partout où ils en ont besoin.
  •     Leasing Solutions Charge & Lease : la location de bornes de recharge pour les flottes de véhicules des entreprises. Les bornes de différentes puissances, l’infrastructure électrique, la signalétique, les travaux de génie civil, l’installation et la désinstallation sont compris dans l’offre. Les ombrières solaires et le stockage d’énergie sont également disponibles en option. Cette offre est proposée aux entreprises déjà équipées en flotte ou en complément du déploiement d’une flotte de véhicules électriques Arval.

Cette offre peut être combinée avec l’actuelle carte de recharge publique d’Arval pour simplifier la recharge sur la route. Par ailleurs, l’approche consulting SMaRT d’Arval permet de choisir le bon équipement (véhicules électriques et stations de recharge) en fonction des besoins du client.

Avec Arval, acteur clef de la location longue durée de véhicules et spécialiste des solutions de mobilité, et BNP Paribas Leasing Solutions, leader européen du financement des équipements d’entreprise, cette nouvelle offre reflète l’engagement de BNP Paribas Mobility pour un avenir plus durable. Arval entend accélérer sur l’électrification pour atteindre ses objectifs à horizon 2025, à savoir : 350 000 véhicules électriques à batterie dans la flotte mondiale, et la réduction de 35 % des émissions de CO2 pour atteindre 93g en moyenne par véhicule et par kilomètre. BNP Paribas Leasing Solutions, prévoit de financer 240 millions d’euros d’infrastructures de recharge à travers l’Europe d’ici 2025.

En France, le déploiement de Arval Charging Services a commencé le 11 janvier 2024, en partenariat avec le groupe EDF** sous le nom d’Arval Charging@Home. Cette offre complète les solutions existantes de recharge au bureau et sur la route, proposées dans le cadre de Arval Charging Services et Leasing Solutions Charge & Lease.

Grâce à cette offre innovante, BNP Paribas Mobility s’engage dans l’avenir de la mobilité électrique, rendant l’accès aux bornes de recharge plus facile, plus pratique et plus abordable pour tous.

 

Alain VAN GROENENDAEL, Président Directeur Général d’Arval indique, « En tant qu’acteur international de la location longue durée et des nouveaux services de mobilité, accompagner nos clients dans leur transition énergétique est au cœur de notre stratégie. Nous sommes très fiers, d’accélérer et de favoriser l’innovation au service des technologies qui viendra compléter notre offre autour du véhicule électrique » il ajoute, « Cette offre soutient la croissance du nombre de véhicules électriques dans les flottes, rendant les bornes de recharges à la maison ou au bureau plus pratiques et accessibles que la recharge publique.»

 

Isabelle LOC, CEO de BNP Paribas Leasing Solutions, précise, « Au sein de BNP Paribas Leasing Solutions, notre mission est de soutenir l’économie réelle, en facilitant l’accès au financement d’équipements moins polluants et en accompagnant nos partenaires et nos clients dans leur transition vers la mobilité électrique. L’électrification du parc actuel engendre des besoins massifs en termes d’infrastructures de recharge. Ainsi une transition écologique réussie passera forcément par un maillage performant d’infrastructures de recharges. »

 

*Demand for EVs is soaring. Is Europe’s charging station network up to speed? | Euronews
**à travers ses filiales IZI by EDF et IZIVIA.

#BNPParibasMobility

À propos  d’arval

Arval est le spécialiste de la location longue durée de véhicules et des nouvelles solutions de mobilité. Fin juin 2023, Arval louait près de 1,6 million de véhicules dans le monde. Chaque jour, plus de 8 000 collaborateurs d’Arval, présents dans les 29 pays où l’entreprise est implantée, travaillent avec passion pour accomplir la promesse d’Arval : offrir à tous ses clients – grands groupes internationaux, PME ou ETI, indépendants ou particuliers – des solutions flexibles pour
rendre leurs trajets fluides et responsables.
Arval est le membre fondateur de l’Alliance Element-Arval, un leader de l’industrie de la gestion de flotte, avec plus de 4,4 millions de véhicules dans le monde dans 56 pays. Créée en 1989, Arval est une entreprise du Groupe BNP Paribas et fait partie de la division Commercial, Personal Banking & Services du Groupe.

www.arval.com

 

À propos de BNP Paribas leasing solutions 

Leader européen du financement d’équipements professionnels, BNP Paribas Leasing Solutions offre des solutions de financement d’équipements professionnels et des services dans des secteurs clés tels que l’agriculture, la construction, le transport, la manutention, les TIC, la santé et le secteur de l’énergie et des technologies vertes (GreenTech). Depuis plus de 70 ans, nos partenaires et nos clients comptent sur notre expertise des marchés, notre savoir-faire en matière d’équipement et nos services-conseils pour favoriser leur croissance et les accompagner dans leur transformation et leur transition vers une économie circulaire à faible émission de carbone. Nous sommes présents dans 17 pays à travers l’Europe et la Turquie et comptons 3 700 collaborateurs.
Nous offrons également des solutions de financement aux États-Unis et au Canada en partenariat avec la Banque de Montréal et en Chine à travers Jiangsu Financial Leasing. En 2023, nous avons avancé plus de 15,2 milliards d’euros en financement d’actifs et gérons actuellement un portefeuille d’actifs loués de 38,9 milliards d’euros. BNP Paribas Leasing Solutions est une filiale du groupe BNP Paribas et fait partie du pôle Commercial, Personal Banking & Services.

Plus d’informations sur leasingsolutions.bnpparibas.com

En équipant sa flotte motorisée de boîtiers de télématique, BNP Paribas Rental Solutions propose désormais dans son offre de location longue durée (LLD) l’accès à des services connectés.

UNE GESTION DE PARC ENCORE PLUS EFFICACE

En équipant de boîtiers de télématique sa flotte de véhicules motorisés, BNP Paribas Rental Solutions souhaite mettre en place une maintenance préventive et pro-active afin de réduire les pannes et les immobilisations des matériels.

  • Maintenance proactive des matériels
  • Remontée automatique mensuelle des kilomètres
  • Amélioration du taux de disponibilité du parc
  • Diminution des temps d’immobilisation

DES SERVICES à FORTE VALEUR AJOUTéE POUR AMéLIORER LA COMPéTITIVITé DE NOS CLIENTS

BNP Paribas Rental Solutions propose à ses clients des services tels que l’éco conduite, la géolocalisation, la gestion des données sociales… L’accès aux données obtenues par les systèmes de télématique est inclus dans l’offre de LDD de BNP Paribas Rental Solutions. Les clients ayant souscrit à l’offre accèdent donc désormais à de nouveaux services innovants.

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Résultats 2015 de l’étude de l’Observatoire du Véhicule Industriel (OVI) sur les marchés du Véhicule Industriel et du Transport Routier de Marchandises

RÉSULTATS 2015

S’il subsiste encore des facteurs de fragilité et d’instabilité, la situation des marchés VI et du TRM s’améliore. L’amélioration du transport routier est qualitative et se traduit dans ce contexte d’après COP 21, par de nombreux projets autour du GNV. Elle est aussi une conséquence de la baisse significative et durable du prix du pétrole. Enfin, un possible rebond, même mesuré, du BTP, domaine d’activité essentiel pour l’emploi en France, s’avèrerait très encourageant pour l’année à venir.

Une soixantaine de camions utilisant le GNV étaient immatriculés en France, à la mi-2015. Dans ses premières actions et orientations 2016 – 2023, la Programmation Pluriannuelle de l’Énergie propose de développer le secteur des véhicules propres en fixant des objectifs ambitieux de déploiement et de travailler à la valorisation du biogaz comme bioGNV pour atteindre 20% de bioGNV dans le GNV en 2023.

Pour la profession du transport routier, plusieurs indicateurs financiers sont très encourageants, par ailleurs l’activité en volume du secteur s’améliore de façon relative. C’est ainsi que le compte d’autrui se redresse alors que le transport pour compte propre poursuit sa progression. Le transport routier intérieur sous pavillon français se redresse également, mais ce rebond n’efface cependant pas la tendance baissière constatée ces dernières années et constitue uniquement un rattrapage du premier trimestre.

Les difficultés que traverse le secteur du BTP se sont confirmées en 2015. Si l’on perçoit les perspectives de renouveau du bâtiment, on espère dans l’immédiat une stabilisation concrète de l’activité TP dont profiteraient les secteurs connexes. Mais aucun élément concret ne permet de prouver cette direction favorable. Cela dit et en dépit d’une baisse moindre mais continue des permis de construire, le secteur de la construction connaît un léger rebond.

Le secteur des travaux publics devrait rester marqué par certaines pesanteurs structurelles (dotations budgétaires, réforme territoriale…) en dépit des différents plans de soutien aux infrastructures. Les perspectives d’activité s’améliorent selon les chefs d’entreprise avec un solde d’opinion qui dépasse leur moyenne de long terme pour la première fois depuis deux ans. Concernant le négoce de matériaux, on assiste à une stabilisation, voire un léger redressement entre les mois d’août et octobre 2015.

Les immatriculations VI repartent à la hausse en Europe, plus particulièrement grâce aux pays de l’Est qui retrouvent presque le nombre d’immatriculations enregistré en 2008, alors que les augmentations enregistrées dans les autres régions ne permettent pas de parler d’embellie significative des marchés. En France, la croissance du secteur, qui aura sans doute atteint les 41 000 unités à la fin 2015, est assurée par les tracteurs qui enregistrent un bond de 20% par rapport à 2014. Le marché des véhicules d’occasion reste stable avec un peu plus de 40 000 unités immatriculées.

Semi-remorques, VUL et véhicules frigorifiques connaissent tous trois de fortes croissances. A l’inverse, 2015 pour le VI carrossés, sera proche du résultat de 2014, à savoir une année faible, tout comme les véhicules destinés au BTP. C’est la première fois depuis le début du siècle que le nombre de VI benne restera au-dessous de 4 000 unités, voire très proche de 3 500.

La distribution s’est aujourd’hui adaptée à un niveau bas de marché loin des niveaux d’avant 2008 et des marges de manœuvre de plus en plus ténues. Les carnets de commande ont toutefois globalement progressé entre 2014 et 2015 (+5,5%). Le parc VI continue néanmoins de se rétracter tandis que la part des ventes de véhicules avec contrat de maintenance reste significative (plus d’un dossier sur 4). Les réseaux indépendants d’entretien et de pièces détachées continuent d’augmenter leur pression sur les distributeurs mais dans une moindre mesure. Les démarches pour améliorer l’environnement restent majoritairement centrées sur l’éco-conduite (74%). A l’instar du marché du neuf, l’occasion progresse globalement chez les distributeurs de VI (+5% environ).

Quelles perspectives pour 2016 ?

Les taux d’intérêt bas, la parité euro-dollar favorable et le pétrole au plus bas créent en théorie économique une bonne base de départ qui n’attend plus qu’une reprise de l’investissement des entreprises (investissements productifs et créations d’emplois) pour se traduire en une croissance significative. Les experts de l’OVI estiment que les ventes de tracteurs routiers se poursuivront en 2016 sur une tendance positive afin de favoriser un nouvel exercice en croissance. De même, la reprise du BTP sera indispensable au marché VI en termes de potentiel. Une amorce de reprise parait difficilement envisageable avant le second semestre, il faudra donc miser sur les besoins globaux de renouvellements pour un parc porteur forcément vieillissant au vue des niveaux de livraisons depuis 2009.

Pour 2016, les experts de l’Observatoire du Véhicule Industriel tablent sur 24 500 tracteurs (+3%) et 17 000 porteurs (+1%), soit 41 500 immatriculations (+1,5%).

Contact Presse

CNH Industrial Capital Europe, qui est une Joint-Venture entre CHN Industrial N.V. et BNP Paribas Leasing Solutions, propose désormais des services de leasing et de financement aux clients d’Iveco, l’activité de véhicules industriels & véhicules utilitaires du groupe CNH Industrial.

CNH Industrial N.V. et BNP Paribas Leasing Solutions, les deux actionnaires de CNH Industrial Capital Europe, se sont entendus sur l’extension des activités de CNH Industrial Capital Europe à la branche Véhicules industriels & Véhicules utilitaires du Groupe CNH Industrial (Iveco) en Italie, en Allemagne, en France, au Royaume-Uni et sur plusieurs autres marchés Européens majeurs. Cette extension a été approuvée par l’Autorité de Contrôle Prudentiel et de Résolution (ACPR).

Préalablement à cet accord, la joint-venture proposait déjà, depuis 1997, des solutions de leasing et de financement aux clients CNH Industrial dans le secteur agricole et dans celui des équipements de construction en Europe. Actuellement, CNH Industrial Capital Europe finance ainsi plus de 40.000 clients dans 9 pays, pour un encours total de 1,7 millions d’euros.

Suite à cet élargissement de périmètre, CNH Industrial Capital Europe devient la société captive de financement de l’ensemble des activités actuelles du Groupe CNH Industrial dans les principaux pays européens. Ce développement est particulièrement important pour Iveco, filiale détenue à 100% par le groupe CNH Industrial, qui produit et commercialise des véhicules industriels et des véhicules utilitaires, et peut désormais donner accès à ses clients aux services de leasing et de financement sur mesure du groupe.

CNH Industrial Capital Europe utilisera dorénavant les marques CNH Industrial Capital et Iveco Capital dans le cadre de ses activités de financement à destination des concessionnaires et des clients finaux.

A PROPOS DE CNH INDUSTRIAL

CNH Industrial S.A (NYSE: CNHI /MI: CNHI) est un leader mondial dans le secteur des biens d’équipement avec une expérience industrielle établie, une large gamme de produits et une présence mondiale. Chacune des différentes marques appartenant au Groupe est un acteur international majeur dans son secteur d’activité spécifique : Case IH, New Holland Agriculture et Steyr pour les tracteurs et machines agricoles ; Case et New Holland Construction pour les engins de terrassement ; Iveco pour les véhicules commerciaux ; Iveco bus et Heuliez Bus pour les autobus et les autocars; Iveco Astra pour les véhicules de la carrière et de la construction; Magirus pour les véhicules anti-incendie; Iveco Defence Vehicles pour la défense et la protection civile, et FPT Industrial pour les moteurs et les transmissions. Pour plus d’informations, consultez le site :www.cnhindustrial.com

A PROPOS DE  IVECO

Iveco est une marque de CNH Industrial SA, un leader mondial dans le secteur des biens d’équipement coté sur le New York Stock Exchange (NYSE: CNHI) et sur le « Mercato Telematico Azionario » de la Bourse italienne (MI: CNHI). Iveco conçoit, fabrique et commercialise une large gamme de véhicules utilitaires légers, moyens et lourds, des camions tout-terrain, des autobus et autocars urbains et interurbains, ainsi que des véhicules spéciaux pour des applications telles que la lutte anti-incendie, les missions tout-terrain, la défense et la protection civile. Iveco emploie plus de 26 000 personnes dans le monde. Il gère des sites de production dans 11 pays en Europe, Asie, Afrique, Océanie et en Amérique latine où sont produits des véhicules équipés des dernières technologies de pointe. 5 000 points de vente et de service dans plus de 160 pays garantissent une assistance technique partout où un véhicule Iveco est à l’œuvre.

Contact Presse

Elodie Antoine
Responsable de la communication externe